Cominciamo dalle cose semplici. Cos'è l'isolante? Dove viene utilizzato e qual è il suo scopo? Secondo il dizionario Merriam Webster, isolare è definito come "separare da corpi conduttori per mezzo di materiali non conduttori in modo da impedire il trasferimento di elettricità, calore o suono". L'isolante viene utilizzato in vari ambiti, dall'isolamento rosa nelle pareti di una casa nuova alla guaina isolante di un cavo di piombo. Nel nostro caso, l'isolante è il prodotto di carta che separa il rame dall'acciaio in un motore elettrico.
Lo scopo di questa combinazione di scanalatura e cuneo è impedire al rame di toccare il metallo e mantenerlo in posizione. Se il filo magnetico in rame entra in contatto con il metallo, il rame metterà a terra il circuito. Un avvolgimento in rame metterebbe a terra il sistema, causando un cortocircuito. Un motore messo a terra deve essere smontato e ricostruito per poter essere riutilizzato.
Il passaggio successivo in questo processo è l'isolamento delle fasi. La tensione è un componente chiave delle fasi. Lo standard residenziale per la tensione è 125 volt, mentre 220 volt è la tensione di molte asciugatrici domestiche. Entrambe le tensioni che arrivano in un'abitazione sono monofase. Queste sono solo due delle molte tensioni diverse utilizzate nel settore degli apparecchi elettrici. Due fili creano una tensione monofase. Uno dei fili è alimentato, mentre l'altro serve per la messa a terra del sistema. Nei motori trifase o polifase, tutti i fili sono alimentati. Alcune delle tensioni primarie utilizzate negli apparecchi elettrici trifase sono 208 V, 220 V, 460 V, 575 V, 950 V, 2300 V, 4160 V, 7,5 kV e 13,8 kV.
Quando si avvolgono motori trifase, l'avvolgimento deve essere separato alle estremità durante il posizionamento delle bobine. Le estremità delle spire, o teste delle bobine, sono le aree alle estremità del motore in cui il filo magnetico esce dalla cava e vi rientra. L'isolamento di fase viene utilizzato per proteggere queste fasi l'una dall'altra. L'isolamento di fase può essere costituito da prodotti di tipo cartaceo simili a quelli utilizzati nelle cave, oppure da tessuto di tipo laccato, noto anche come materiale termico H. Questo materiale può avere un adesivo o una leggera polvere di mica per evitare che si attacchi a se stesso. Questi prodotti vengono utilizzati per impedire il contatto tra le fasi separate. Se questo rivestimento protettivo non è stato applicato e le fasi si toccano inavvertitamente, si verificherà un cortocircuito tra le spire e il motore dovrà essere ricostruito.
Una volta inserito l'isolamento della fessura, posizionate le bobine del filo smaltato e stabiliti i separatori di fase, il motore viene isolato. Il processo successivo consiste nel legare le spire terminali. Il nastro termorestringente in poliestere solitamente completa questo processo fissando il filo e il separatore di fase tra le spire terminali. Una volta completata la legatura, il motore sarà pronto per il cablaggio dei cavi. La legatura modella e modella la testa della bobina in modo che si adatti all'interno della campana terminale. In molti casi, la testa della bobina deve essere estremamente stretta per evitare il contatto con la campana terminale. Il nastro termorestringente aiuta a tenere il filo in posizione. Una volta riscaldato, si restringe formando un legame solido con la testa della bobina e riducendone le possibilità di movimento.
Sebbene questo processo copra le basi dell'isolamento di un motore elettrico, è fondamentale ricordare che ogni motore è diverso. In genere, i motori più complessi hanno requisiti di progettazione specifici e necessitano di processi di isolamento specifici. Visitate la nostra sezione dedicata ai materiali isolanti elettrici per trovare gli articoli menzionati in questo articolo e molto altro!
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Data di pubblicazione: 01-06-2022
